God Jul !

Hej igen,
Det var ett tag sedan. Ska inte be om ursäkt men det har varit låg aktivitet i projektet de senaste månaderna. Jag kanske tog i lite väl mycket i samband med lackeringen i våras. Motivationen har uteblivit i kombination med en utdragen älgjakt, 2 utlandssemestrar, en begravning, byte av e-mail, krångel med värmen i garaget mm.
Nu har jag dock kommit igång igen om än lite försiktigt. Nästa stora moment är att motor och låda skall på plats. Innan dess har jag förberett med dragning av bromsrör och bränsleledning. Detta har också strulat en del. Jag beställde nya via en leverantör av P1800 delar. Utav de rör jag beställde var hälften behäftade med fel. Antingen var de för långa eller för korta eller hade fel nippel. Det är dock tillrättat och nu är de monterade. Bränsleledningen kvarstår att få på plats innan det är dags för det stora lyftet.

Även kopplingen har fått nytt rör.

För ca 5 år sedan såg det ut så här.

 

 

Till er som läser, och så snällt har väntat på fler inlägg, vill jag önska en riktigt god jul !

Nya lås

Jag har satt i nya låscylindrar i bilen med en gemensam nyckel. Det var lite trögt att få fram en sats men nu var det min tur att få en leverans.

Det känns skönt att kunna ha en nyckel till hela bilen.
Även luckan och tanklocket har samma nyckel.

Mr Murphy.
Jag har haft svårt att hitta en 3/16 UNF skruv till tanklocksinfästningen. Den ena drog jag av när allt demonterades. Nu har jag dock hittat en. Lite för lång men den kortades och skulle monteras. Gissa var den hamnade... Just det. Det är här Mr Murphy kommer in i bilden. Klink. klunk ner i tanken.

Jag har försökt få upp den med magnet från båda ändar men det ligger en skvalpplåt i vägen nere i tanken. Det blir nog att plocka ur tanken. Gör om gör rätt. Om ändå herr Murphy kunde sagt till mig att stoppa en trase i hålet.
Ibland är det två steg framåt och ett bakåt.

På hjul

Äntligen har Elof kommit ut! Det var ett tag sedan men nu är bilen åter på hjul och det är nu 5 år sedan.
Tidigare i veckan satte jag på nya bromsskivor. Lite färg är inte fel så att det står sig.

Jag har i veckan även lött om sprickan i kylaren. En jobbarkompis hjälpte till med silverlodet. Den gamla lagningen som spruckit var lagat med lödtenn. Inte konstigt att det inte höll. Så fort vi tände svetsen så föll allt tenn av. Efter provtryckning så ser det i alla fall tätt ut. Nu skall det målas.

Elof ute på luftning. Vacker som en sommardag. Mycket återstår men det börjar likna en bil.

Nu har jag också satt ihop baksätet med den, av morsan ditsydda, svarta galonremsan. Det hade inte blivit bra med röd galon ihop med det svarta sätet.

Inne igen uppställd på de nyinköpta hjuldollysarna. Det blev en slant över efter stochampionatet så jag bjöd mig själv på den lyxen att kunna köra omkring bilen hur jag vill.

Trasig skit. Motigt.

Nu är det ganska motigt. Allt man plockar fram nu är mycket sämre än vad man kommer ihåg från när man plockade undan delarna för 5 år sedan. Kraven har väl höjts. Från att "det går att fixa" till att nu bli "den skiten går ju inte att montera".
Kylet sprucket. Övre slanganslutningen är rejält sprucken. Jag skall göra ett försök att laga.

Inredningen är värst. Allt utom de främre sidopanelerna med fickorna på är skitdåligt. En dörrpanel är brännskadad.

De övre delarna på dörrpanelerna är båda spruckna och folien är skadad.

På panelerna på insidan av de bakre takstolparna är pappen förstörd. Folien kan gå att rädda men det behövs ny papp.

Värst är nog att de bakre sidopanelerna, vid sidan om baksätet, saknas. Hur kunde jag missa detta? Bromskivorna visade sig vid svarvning vara för tunna så det behövs nya. Det gick inte rent på 11,5 mm.
Ratten är dessutom sprucken på flera ställen. Ser inte enkelt ut att rätta till.
Det är nu man får dyrt betala för att man tog sig an ett alldeles för dåligt objekt. Ivern tog över framför förnuftet för 5 år sedan. Pust...
Någon som har en inredning till salu?

Sommarlat

Har inte gjort så mycket med ELOF under sommaren. Dock har jag gått och småpillat lite. Jag drog av en skruv när jag monterade värmepaketet. I samband med att jag bytte den skruven så passade jag på att montera den nya mattan över kardantunneln då dräneringen går igenom mattan.
Skruven som är bytt.

Nu är paketet dock på plats. Förhoppningsvis för gott. Dräneringsslangarna är rengjorda och på plats.

Som ni ser är rutorna isatta med nya gummilister. Fram och på sidorna är även dekorlisterna nya. De gamla var så repiga att de skämde en för övrigt blank bil så det blev till att lätta på lädret. Jag fick låna fyra hjul av en kompis då jag inte ännu bestämt vad jag vill ha på fötterna. Det får mogna lite...

Just nu lägger jag en del tid på inredningen. Mattor skall läggas på plats. Jag hittade ett fel i mattsatsen som jag inte var nöjd med så jag kommer även att få involvera morsan i att sprätta och sy lite. Den galonkant som viks upp framför baksätets sits är gjord i rött. Det passar inte mig som vill ha svart som det är i sitsen. Svart galon är inhandlad och nu åker sprätten fram.

Den nya till höger med fel färg på galonet.
Jag putsade upp klädseln som skall vara över hjulhusen. På fotot syns före och efter puts.

Jag drog även tillbaka kabelhärvan vilket gjorde att jag råkade rycka av en hylsa som agerar kontaktdon för innerbelysningen, Den hylsan ligger troligen i tröskeln någonstans. Jag fick göra en ny av en popnit som fick vara ämne för en ny.

I framtiden skall jag försöka återkoma med uppdatering lite mera regelbundet.
I'll be back.

20000

Jag medger. Jag har varit slö några veckor. Inget skruvande. Frugan har haft semester så jag har ägnat mig åt henne.
Det blev dock en sväng förbi P1800klubbens årsmöte även om både jag och de hade otur med regnet. När jag var där så var de antingen ute och åkt eller så regnade det. Runt 35 bilar var det dock som trotsade regnandet.

Här är de uppradade utanför Volvos fabrik i Skövde.

Själv har jag just packat upp paket med mer delar (det börjar springa i väg med pengar) så som gummilister och en sats mattor. Jag gav upp med de gamla urblekta.

Avslutningsvis så måste jag få lov att jubilera lite. Min blogg har nu haft 20000 träff. Kul att så många följer och tack till er alla för alla glada tillrop. Det sporrar.

midsommar

Gummi åldras. Det märktes när stolarna skulle få en översyn. Jag har nu satt i nya band i både stolar och baksätet. Det blev en väldig skillnad.
Före:

Torra som fnöske. Gick inte att bryta i utan att det smulade sönder.

Efter:

Bra studs. Totalt 11 meter band är bytt.

Ha en riktigt trevlig midsommar på er allihop!

Framvagn

I veckan har jag hängt tillbaka framaxeln på sin plats. Det är kul att skruva dit rena fina fräscha bitar.

Från en annan vy.

Jag har också bytt hardyskivan på rattstången. Den gamla var helt rutten. Fick löda isär sladden i rattändan för att få dit den nya skivan utan att kapa kabeln till signalen. Lite pilligt men det gick bra till slut.

Här ser ni det som är kvar av den gamla gummisnurran.

Just nu är det väldigt roligt att bygga bil. Det växer fram något annat av det som stått i garaget så många månader. Jag har ingen plan direkt utan man kan gå och småplocka hela dagen. Sätta dit en bit här och en där.
Det märks dock att det är en bil som köpts i kartonger. Det är inte alltid lätt att identifiera delarna man har stoppat undan i burkar och påsar.
Den här löste jag av en slump när innertaket tog plats. Kan ni?

Just det! Mellanlägg vid infästningen av solskydden.
Nästa är svårare. Den har jag inte löst själv ännu. Den låg ledpackad med 2 skruvar. Någon som kan hjälpa mig?

De senaste dagarna har jag annars ägnat åt att montera lister, bak & framlampor och värmepaketet. Dessutom är bilen nu på pallbockar då framvagnen skall monteras. Vaggan & vagnen är nu ett minne blott. Nu skall den ner på hjul. Hjul har jag föresten inga ännu. Fälgarna har jag lackat men däck saknar jag.

Visst är det läckert?

Baklamporna på plats med nya gummeringar. Lite poriga i kromet men de får duga så länge. Skyltbelysningen är dock väldigt usel i kromet.

Ett av bilhistoriens vackraste listverk. Sitter med nya Clips.

Börjat montera

I veckan har jag ägnat mig åt att få tillbaka kabelstocken på plats. I och med det så behövdes även instrumentpanelen läggas på plats. Den fick samtidigt ny panel monterad på ovansidan. Nylackerade ramar runt ventilationsuttagen och en nylackad innerspegel monterades också.

Även under har det hänt saker. Bakaxeln är på plats.

Det är inte lätt att komma ihåg vilka kablar som skall till vad. Jag skall försöka återanvända så mycket det bara går av kabelmattan. Den behöver dock skarvas på några ställen.

Nu väntar jag på ett paket med delar från VP. Jag saknar massor med delar. Visst börjar det likna bil igen?

Montering påbörjad

Jag har idag börjat återmontera elhärvan. Det var lite trixigt att få den genom tröskeln. Nu är den i alla fall där.

Mer saker som monterats är innertak, ljudisoleringsmattor inne i kupen och grillen. Jag kunde heller inte låta bli att klämma dit de alldeles nyinköpta volvo emblemen.

Nu har jag beställt ett stort paket från VP med bla gummilister och clips till listerna och mycket mer.

Hemma

Det var en annorlunda känsla att lasta en röd bil för hemfärd. Resultatet är inte perfekt men inget jag kommer att skämmas för heller. Man blir väl lite petig när man har behandlat varenda kvadrat cm.
En hel del färgdamm i motorrummet behöver behandlas. Underarbetet får ändå godkänt, något jag gått och varit lite orolig för då det inte syns förrän det ligger blank färg på. Nu börjar resten av projektet.
På väg hem...

Hemma i solskenet. Det blänker!

Putsa krom

Dessa lister har inte varit putsade på minst 33 år och det märks. Det sitter så in i ...
Finns det en risk att lacken blir för bra och att lister och annat krom inte duger? Måste man gå "all the way" nu? Att kromlister kan misshandlas så hårt genom att ligga i lådor i en källare är märkligt. Det ser ut som någon har dragit dom i betonggolvet. Risk att det får bli att lätta på lädret och införskaffa nytt på vissa ställen.

Är det någon som har ett lås till vänster ventilationsruta liggande eller en hel ruta med lås?

Handsken är kastad

Nu blir det väntan med viss spänning. Det är inte helt utan att det är lite pirrigt att ha lämnat Elof i händerna på någon annan. Tankarna går...
- Kommer det att komma fram brister i underarbetet? Kommer han att se dessa innan?
- Kommer det att gå att maskera allt så att inget blir dammigt? Inte minst under?
- Sa han att han skulle måla svart? Jag sa ju flera gånger att jag vill ha rött...
På måndag vet vi hur det gick.

Lite skakigt men nu är den på plats.

Gör om gör rätt

Jag fick några nedslag på förarbetet av lackeraren. Inga plåtrena fläckar. De kommer att lysa igenom.

Under trösklarna la jag lite stenskottsskydd.

Taket grundat. Där har jag även haft en liten bula som jag inte varit helt nöjd med.

Nu skall allt bara slipas av med 400 och sedan 800. Sedan skall allt isär igen. På tisdag bär det iväg.

Nära lack

Jag har monterat huvlåset och passat in huven mot skärmarna.

På insidan har jag börjat med att lägga in ljudisoleringsmattor och samtidigt skruva tillbaka mattknapparna och konsolen för bländningsknappen.

Mattorna är bra solblekta på mitten av tunneln och inte minst under bakrutan. Det får bli ett senare beslut om jag skall försöka färga mattorna eller om det rent av blir nya.

Och till slut så har jag även slipat ett varv med 400 papper över hela bilen för att få bort lite färgdamm och få en slutlig finish innan det är dags för lack.

Jag hittade 5 små skavanker som jag fick åtgärda med lite spackel. Måste medge att det känn lite närvöst att släppa iväg Elof på lackering men nu är det dags...

målat smått

I helgen har jag ägnat mig åt att måla de sista (vad jag vet nu) bitarna i rött. Fäste för huvlåset, bulten till pedalstället, dörrstoppen, generatorfäste och insidan på tanklocket. Först blev det blästring och lite grundfärg.

Senare blev det några omgångar med Volvo 46.
Nice...

Nu tar det på färgen så jag hoppas att det är det sista.