Misslyckat bröllop

Nu har jag hängt i motor och låda, eller rättare sagt, försökt hänga dit motor och låda.
Den är på plats men ändå inte. Jag har missat att det inte är samma motortassar på B20 och B18. Det passade liksom inte...

Giftemålet mellan denna B20 och min gamla Volvo har inte varit problemfritt.
1. Det är blandat tum och mm-skruv. Lätt att missa.
2. Jag har fortfarande inte listat ut hur jag skall göra med bilens givare i B20-motorns uttag.
3. Växelspaken verkar inte vara komplett. Det ser ut om man jämför med handböckerna som att jag saknar delar. Är det någon som kan hjälpa mig? Skall det vara fjäder inne i skaftet? Till höger i bild.

Det ser ut att saknas en klämring. Stämmer det? Då saknas det väl förmodligen även en plåtbricka med en lite djupare kona, eller?
Hur ser backspärren ut?

Svaret på alla dessa frågor är. Köp aldrig en bil i kartonger!

Växellåda

Jag fick tag i både växellådsfäste och koppling hos en jobbarkompis. That's what friends are for. Nu är motorpaketet på väg ihop. Olja är fylld. Det saknas lite skruv men det skall snart vara fixat.

Det stora lyftet närmar sig.

Okomplett

Jag har slutfört röddragningarna idag. Jag har uppfattat med hjälp av bilder på andras bilar samt gamla foton jag själv tagit att bränsleröret skall fästas i vänster ramben i framkant. Nu är broms och bränsle komplett.

Jag är dock osäker på om dragningen fram mellan oken och slangen blev rätt. På gamla bilder och i manualer ser det ut som om det skulle dras utanpå oket och in igen på undersidan. Ser onödigt komplext ut men det kanske skall vara så.
Under ser det nu ganska nice ut. Det är väl klamrat.

Jag fick göra ett nytt länkstag till handbromsen (saknades). Det är i skrivande stund även monterat och provat. Handbromsen fungerar.

Det är dock typiskt just nu. Ju mer man monterar, ju mer saknar man. Det är en tydlig nackdel med att köpa ett objekt i kartonger. Senast i raden på saknade detaljer är växellådsfäste bakre, lamell, batterihållare. Jag lär sakna mer saker...

Bränslerör

Dragning av bränslerör.  Jag börjar äntligen få till stukningen på bränsleröret. Det var lite lurigt att hitta en bra bild på hur dragningen skulle se ut. Jag hittade en bild i arkivet på klubbsidan som hjälpte mig. Ihop med gamla bilder på Elof innan allt var demonterat så har jag skapat mig en bild på hur det skall se ut.

Den här bilden gav mig ledtrådar till att rören skall sitta i dubbelklämma på insidan på balken.

Nu är längsgående bromsrör på plats.

Bränsleröret färdigstukat. Det blev upp och ner för provmontering säkert 30 gånger innan det blev så som jag ville ha det. Bästa bockmaskinen visade sig vara knät. Jag provade med olika trissor och bockhjälpmedel men det vill bara vika sig. Knät var bäst. 

Nu väntar jag på en sista klämma som kommer med posten innan jag kan klammra fast det permanent. De yttre bromsrören på framoken saknas också, sedan är bromsarna hyggligt kompletta. 

Jag har fått göra ett nytt stag mellan handbromsspak och parallellstaget då den var borta. Den återkommer vi till nästa gång. 

Lite bilder

En kort uppdatering med lite bilder som inte gått att ladda ner. Något i Internet Explorer som inte accepterade att jag laddar bilder från min dator. I Google Chrome gick det dock bra. 

Jag försöker nu få med så mycket småpill i och runt motorrummet som möjligt innan det är dags att lägga i rovan. Det blir ju så mycket mindre med plats när detta är på plats. 

 Ovan ser ni klamrarna för bromsrör och bränsleledning.

 Ett av de lite knepigare rören att få till snyggt. Jag tror det är så här det skall dras om man studerar gamla bilder innan jag plockade isär. Det kommer kanske se lite mer slimmat ut när klammern är ditsatt.

 Bakluckelist monterad. Här i bak börjar det se färdigt ut. Nedan är låset monterat och provat. Det fungerar bra även med nyckel.

Bromsrör

Det har blivit lite småpyssel. Jag håller på att finlira dragningen av bromsrör. Jag studerar dragningen på gamla bilder så gott det går. Jag saknar muttrar till bromsslangarna men de kommer med posten om några dagar. Under tiden har jag rengjort klamrarna till bromsrör och bränsleledningen.
De har även fått lite färg. Bilder kommer senare när jag fattat hur man laddar ner bilder. De har ändrat funktionaliteten på bloggen.
Jag har även limmat på listen till bagageutrymmet. Jag hittade låset efter mycket letande. Det funkar.

God Jul !

Hej igen,
Det var ett tag sedan. Ska inte be om ursäkt men det har varit låg aktivitet i projektet de senaste månaderna. Jag kanske tog i lite väl mycket i samband med lackeringen i våras. Motivationen har uteblivit i kombination med en utdragen älgjakt, 2 utlandssemestrar, en begravning, byte av e-mail, krångel med värmen i garaget mm.
Nu har jag dock kommit igång igen om än lite försiktigt. Nästa stora moment är att motor och låda skall på plats. Innan dess har jag förberett med dragning av bromsrör och bränsleledning. Detta har också strulat en del. Jag beställde nya via en leverantör av P1800 delar. Utav de rör jag beställde var hälften behäftade med fel. Antingen var de för långa eller för korta eller hade fel nippel. Det är dock tillrättat och nu är de monterade. Bränsleledningen kvarstår att få på plats innan det är dags för det stora lyftet.

Även kopplingen har fått nytt rör.

För ca 5 år sedan såg det ut så här.

 

 

Till er som läser, och så snällt har väntat på fler inlägg, vill jag önska en riktigt god jul !