Inspiration saknas

Jag har under flera veckor saknat kraft och lust till att dra igång något arbete med Elof. Det är dels en ganska enkelriktad väg just nu då det i stort sett enda jag kan göra handlar om att få färg på karossen. Det mesta andra runt omkring är färdigt eller väntar på karossen.
Det ramlade på mig lite inspiration när jag fick DVD'n om världens vackraste bil. Jösses vilket handarbete det var på den tiden. Det har hänt lite inom industrin de senaste 50 åren.

Jag har återmonterat lucka, huv och dörrar för att förbereda inför nästa lager slipgrund. Som det känns nu så blir det sista lagret. Det är hyggligt slätt överallt nu.
Hela garaget är täckt i ett lager damm som behöver bort. Det påverkar allt annat som skall göras där. Sanering gäller.
Hoppas nu att ni alla får en fantastisk Jul och en fin nyår så ses vi nästa år.
God Jul och Gott nytt År

Jag håller på att provmontera dörrar, huv och lucka för att kolla av allt innan det är dags för ett nästa lager slipgrund. Hela lackjobbet går väldigt trögt just nu. Mycket annat som skall in i garaget plus att jag behöver en ny burk med färg.
Istället blev det renovering av kopplingscylinder och slavcylinder. Båda dessa delar var väldigt ergade. Värst var huvudcylindern. Det behövdes 2 stycken för att det skulle bli en. Jag fick såga ett snitt runt det ena huset för att kunna knacka ur kolven inifrån. Där fick jag loss en kolv. Innan dess hann jag skvätta ner väggen med olja när jag försökte massera ut kolven genom att knacka in och peta ut med tråd. Jag gav upp och satte bågfilen i huset.
Olja på väggen:

Nästa steg blev att få loss ett helt hus. Jag borrade ett hål i kolven och gängade i en skruv och drog ut kolven. Då fick jag ett helt hus över. Lite puts i loppen så gick kolven lätt igen.
Det ena locket var dessutom helt sönderergat. Det andra ok men buckligt. Kanske blir det ett nytt med tiden.
Det blev dock bitar över för att sätta ihop en hel cylinder. Med friska packningar från VP ser det helt ok ut.

Bromsar

Bromsoken är nu monterade och undanlagda för senare montering. Utgångsläget var dock inte så vidare bra. Kolvarna var hårt rostangripna. Bara att byta. Nya köptes på VPparts ihop med nya gummitätningar. Oken fick sig ett bad i stripall-badet hos kompis MackaPär. Sedan putsa och måla med värmetålig svart.

Här är kolvar monterade. Nya avluftningsnipplar sitter nu i för de gamla gick av när jag försökte få loss dessa.

Här är det målat och klart för montering. Nu gäller det bara att hitta rätt tätningsringar då jag var oförsiktig när jag demonterade dessa. Nu hittade jag dem inte så det blev till att sno några hos brorsan.

Nu är de ihopsatta. Med välinsmorda styrpinnar. De gamla beläggen var dock nästan okörda så de får vara med några mil till.

När det gäller slipningen så är det inte så mycket kvar att göra nu innan det kommer mera färg på. Det blir ytterligare ett lager slipgrund.

Mer pill

Jag har slipat lite mera på de ställen som ännu ej är tillräckligt släta. Det börjar bli rätt så segt om man säger så...
Har hunnit med lite sammansättning av rengjorda och målade detaljer. Här är reläplåten före och efter. Det lönar sig att dokumentera noga. Det var inte helt givet hur det skulle sitta.

Och så här blev det med lite färg och puts.

Det är mest småpill med underarbetet på karossen nu. Områdena framför bakre hjulhusen på båda sidorna har tagit lite tid att få helt släta. Längst ner på fronten är det även några små vågigheter. Annars känns det redo för nästa lager.

Bromsservon har monterats med nyamålade delar. En renoveringssats från VP-parts har sats ihop med delar från 2 servon. Det som var med till bilen hade stått still sedan 1977. Så här såg utgångsläget ut.

Vakumhuset var gravrostigt och dög helt enkelt inte längre. Det fick åka på skrothögen.

Även ventilhuset var fullt med gegga. Rejält ärgat. Jag fick sno några delar från reservservot.

Allt är rengjort och målat. Så ser det ut nu. Läggs på hyllan i väntan på montering.

Bakskärmar

Det har varit trögt en tid. Det finns fortfarande små defekter att rätta till i underarbetet. Det jag pysslat med den senaste tiden är att få bukt med några små vågigheter och vecken på bakskärmarna.

Vänster bakskärm börjar nu bli rak i vecket.

Höger har hela tiden varit bättre men där har jag en liten våg framför skärmkanten som kräver lite massage. Övriga delar är klara för nästa skikt. Nu tar jag några dagars paus för älgjakt.

Mera slipa

Nu är det tredje gången som jag slipar bilen slät. Ribban höjs och det blir till att göra om igen. Jag har hängt upp bilen i vaggan igen för att komma åt nederkanterna på trösklar och skärmar. Jag har nog lagt mellan 70 och 80 timmar med slipklossen. Det vill inte bli riktigt perfekt.

Det största problemet jag brottas med är vecket längs höger bakskärm. Det vill inte riktigt bli en rät linje både i höjdled och i längsled. Det är riktigt svårt att se hur det blir innan det är en enhetlig färg på. Det är skuggor och olika kulörer. Jag mallar från vänster sida.

I övrigt börjar det se ok ut.
Huv & lucka är snart klara. Dörrarna börjar också bli släta. Så långt det går att avgöra med den matta grå nyansen.

Det börjar dock bli segt, utdraget och det är inte alltid lätt att motivera sig att slipa ytterligare en vända men skam den som ger sig.