Mera slipa

Luftrören är täppta men Elof börjar bli slätare. Koffertluckan och höger dörr är klara för ett nytt lager epoxygrund. Likaså huven som inte hade så många blesyrer.

Kvarstår gör höger dörr och höger sida. Jag har en liten vågighet längs bakskärmen efter skärmkantsbytet och den lär synas längs karrosvecket. Det skall vara rakt på alla håll och kanter.

Vissa ytor har jag spacklat och slipat ett tjugotal gånger nu så jag börjar känna bilens former. Man får blunda och smeka för att notera eventuella vågigheter. Det märks att bilen agerat brädlager i den Värmländska källaren för det är småbucklor precis överallt där man minst kan tänka sig. Det börjar ändå ta sig.

Ge mig någon dags slipning till med långbrädan sedan släpper jag 40 pappret, lägger ett lager epoxygrund och därefter slipgrund några lager. Sedan blir det att gå på igen med 120 papper.

Finriktning front

Jag har semester. Vad gör då normala människor på en sådan fredagskväll? Går ut till sin ögonsten och slipar och riktar? Jajamen.
Jag har koncentrerat mig på ovandelen på framskärmar och fronten. Den gamla radiemallen från när jag svetsade som mest kom till pass igen. Nu är fronten lika på båda sidorna.

Jag har provmonterat grillsargen och strålkastarpottorna för att säkerställa att skärmarna är riktigt runda fram. Jag har sett några mindre bra lagningar just runt lampsargarna. Det är lite onödigt, tycker jag, när man lägger ner så mycket tid och pengar. Visst ser det spännande ut så fort man får på lite crome.

Jag gillar uppsynen. Den är kaxig. Bra jobbat Pelle!

Jag hittade ett hörn på vänster fram som jag inte är riktigt nöjd med. Jag kommer nog att snitta lite och flytta in en remsa på ca 4-5 cm någon/några mm.

Skärmar & front börjar annars kännas riktigt bra. Om någon mer följt TV8's Grandtourismo på TV så lackade dom en blå P1800 i ett program. Det sades att lackfirman lagt 120 timmar på den bilen. Då var den ändå ganska fräsch som utgångsmaterial. Då har jag bara 104 timmar kvar nu...
Sijo!

Pedaler

Jag har råkat ut för materialbrist. Slipning av karossen har stått still några dagar då spacklet tog slut. Jag skulle inte behöva så mycket, var det tänkt, men det är stora ytor och mycket som slipas av. Idag kom dock hela färgleveransen inklusive spackel.
Volvo 46 (Du pont 5035), slipgrund, mer epoxygrund, lite rostskydd (både tunn och hård) och spackel.

Under tiden har jag satt ihop ett nymålat pedalställ. Gummina var ok. De har jag bara tvättat. Med i lackeringen åkte även rattstångsröret.

Nu får jag återgå till sliperiet. Det skall bli regn i helgen och jag går på ledighet.
Jodå, jag är i realtid sedan en tid tillbaka.
Sijo!

Spackel

Jag har grovspacklat sidor och fronten. Det blir mycket smeka. Finjustera ned med hammare och mothåll och spackla upp där det behövs.

Här syns tydligt att höger fram varit smälld. Det är många småbubblor. Det är dock inga mängder som behövs. Här behövs även lyktsargar och grill provmonteras så att allt sitter rätt.

När jag på 80-talet byggde denna Amazonen, då gick det åt mycket padding. Hua.

Det var bra träning som kommer väl till pass i dessa dagar. Fortfarande slipar jag bort mycket utav det som läggs på. Här ena sidan grovriktad. Många timmar återstår innan det är dags för lack.

Slipning pågår

Jag har påbörjat riktning och slipning av karossen. Det är riktigt kul att se slutresultatet växa fram så smått. Man kan börja ana hur det skall bli.

Det känns som om man slipar bort lika mycket som man lägger på. Det lär bli många timmar innan jag är nöjd.
Idag har jag även lagt några timmar på Moholmsstrippen. En av de hårigaste P1800 som finns hade uppvisning. Här i par med shoppad Amazon med Chevy smallblock (Jag åkte själv shoppad Amazon på 80-talet).

Denna P1800 från Mölltorp lyckas ta 402 meter på 9,90 och sluthastighet på 219km/h tack vare Chevy 400cui, corvettbakaxel, lustgas och mycket annat. Det bästa är att han kör till och från tävling. Daily driver.

Här är jag i himmelriket för en stund. Trångt var det men fy fasen va coolt. Notera taksänkningen.

Förarmiljön, här lätt uppdaterad. Bilen är sedan många år räddad från skogsdöden och lär enligt rykten ha vunnit Stockholm open något år.

Baklucka

Kommentarerna om prylarna i lådan var värdefulla. det löste en del frågetecken. Jag får lägga ut fler bilder på prylar jag inte ännu har förstått vad jag skall ha till. Tack!

Jag har nu förberett lucka för finslip och lackering. Bakluckan var från början ganska fräsch. Det sprängde dock i dubbelplåten i bakkant och jag fick sprätta upp halva bredden och lägga i en ny falsad remsa . Så här såg utgångsmaterialet ut innan jag satte kapen i luckan.

På bilden nedan framgår vilken bit som är bytt (pennstrecket i svart). Snittet lade jag mellan första och andra vecket. Jag har nu spacklat lite småskavanker i svetsen och slipat någolunda jämnt. Det sista får jag ta efter att slipgrunden lagts. Då syns det förmodligen bättre.

Jag har också avlägsnat lite tjärpapp och ännu mera klister. Dessa pappbitar lossnar tydligen med åren, så det är limmat med både det ena, andra och kontaktklister.

Här är luckan återmonterad på prov. Slipad efter spackling på svetsen och dessutom mattad där ny papp skall monteras. Nästan redo för lack. I vänster kant ser ni att jag också lagt igen hålet för antennen. Den vill jag inte ha där. Det finns gott om osynliga varianter idag.
Nu är det dags för spackling och slipning av resten av bilen. Det känns riktigt kul. Jag beställde färg idag, Volvo 46, och nu känns det definitivt! Röd skall den bli.

Inventering

Höger dörr är provhängd och den verkar passa med 66'ans rutor. Det krävs dock en del riktning och finspackling. Det gör det för övrigt på hela bilen. Så här blev dörren på insidan efter mitt drastiska drag att viga ihop 2 dörrar till en.

Jag har för övrigt gjort en liten inventering på inredningsdetaljerna. Det är fortfarande för mig lite osäkert vad som saknas då jag, som jag berättat tidigare, köpt bilen halvvägs demonterad. Då får man skruv och småpryttlar i lådor på detta viset.

Mattorna provmonterade jag för att få en bild av var det skall borras nya hål för fästelement. Jag har ju bytt en del plåt i golvet. Fotstödet för bländningsknappen är här också ditskruvat och har fått nya hål. 

En del mattor är väl tagna av sol och tid. Har för mig att jag läst någonstans att man kan färga med textilfärg. Är det någon som provat det?

Kunde inte låta bli att lägga tillbaka baksätet. Det är helt men kräver en del puts. Dessa bagageremmar, har alla P18 dessa? Vet inte att jag sett dessa i andras bilar.